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2025年是《南沙决策》第一阶段方针竣事之年，亦然南沙建区二十周年、南沙自贸片区挂牌十周年，对南沙而言真义超卓。南沙鲲鹏“图南”之志，正在这片803平日公里热土徐徐张开。

看成湾区之心，南沙以全面落实《南沙决策》为牵引，不绝引发转换灵通立异“三大能源”，系统鼓吹海港、空港、数港、金融港、东谈主才港“五港联动”发展策略，打好“五大攻坚战”，加速竣事“五大倍增”，发力作念强南沙蹙迫增长极，全力交出一份高质料、有成色、齐全憾的答卷。

为加速作念强海港，系统鼓吹“五港联动”，6月30日，中国·广州·南沙临港经济高质料发展大会行将在南沙举办。

即日起，南边日报南沙新闻部、南沙区融媒体中心、大湾区（南沙）国际传播中心，长入南沙区商务局开动推出“临港经济脉动湾区”系列报谈，聚焦航运物流、航运金融、邮轮游艇、海洋科技、临港制造、海洋农业等方面，解读南沙临港经济发展新机遇。敬请垂注。

港口，已成为海港城市经济发展的蹙迫引擎。

近日，交通运载部商酌商榷院发布《2024年度中国海港城市港口经济发展禀报》。禀报裸露，2024年，我国海港城市港口经济增多值达6.7万亿元。其中，广东沿海地区港口经济增多值达到1.5万亿元，占到我国海港城市港口经济总量的22.7%，对广东沿海区域GDP孝顺率达到12.9%。

广州，这座依江傍海的千年商都，看成世界主要海港城市之一，也在向海洋寻求经济发展的全新动能。从古代海上丝绸之路来源，到明清时分独一互市港口，再到当天的国际航运要道，珠江奔腾不休，见证着广州与海洋千丝万缕的干系。而南沙，看成广州独一的出海通谈，责无旁贷地肩负起广州海洋洪志的重负。

早在2022年发布的《南沙决策》就提到，要增强南沙国际航运物流要道功能。如今，看成华南地区最大的空洞性主要道港，南沙港207条航路瓦解各人，年迷糊量超2000万标箱。而凭借“五港联动”发展策略，南沙也积极推动“海港”“空港”“金融港”等串珠成线，在航运金融、外贸新业态等方面加速书写“港产城”会通的新篇章。

6月30日，中国·广州·南沙临港经济高质料发展大会将在广州南沙国际会展中心举办，而航运，恰是其中的重心招商地方之一。这座世界大港，将以愈加灵通包容之姿，诚邀四海宾一又，开启新一轮各人远航。

207条航路联通各人

物流要道能级不绝跃升

在龙穴岛畔，一艘满载集装箱的远舶来品轮缓缓靠泊。岸桥司机在智能操控中心轻推摇杆，系统自动发布指示精确持取集装箱，放手在无东谈主诱掖车上。这是我国首例由国内科技力量打造的全自动化集装箱船埠，集北斗导航、5G通讯、东谈主工智能、无东谈主驾驶等前沿时期于一体，代表着中国港口智能化缔造的最高水平。

2024年，南沙港区集装箱迷糊量败坏2000万标箱，外贸占比达到50%，位居各人单一港区前哨，成为国内最大的内贸集装箱要道港和国际集装箱主线港。

航路方面，南沙港区已开辟207条集装箱班轮航路，其中172条外贸航路瓦解各人120多个国度和地区，成为华南地区通往“一带沿途”共开国度海运航路最多的港口之一，亦然世界非洲航路最密集的港口。通过精确布局、高效整合航运与物流资源，南沙正渐渐构建起联通各人、服务高效、辐照力强的国际航运物流蚁集，为南沙乃至悉数这个词大湾区的经济社会发展注入刚硬能源。

除了航路拓展，南沙港还积极立异物流时势。背倚密集的珠江水系内河蚁集，江海联运通畅70多条集装箱驳船支线，袒护珠三角主要货运区域，依托“湾区一港通”时势竣事与多个内河港口的物流一体化运作。海铁联运通畅至省内和中南、西南等地35条清澈，2024年完成45万标箱，增长47%。“内陆港+铁路班列+国际航路”的立体物流蚁集，将RCEP关税优惠调动为“内陆工场-国际港口”的纵贯上风。

而为了进一步扶助航运物流业高质料发展，南沙还在本年5月改良并出台了《广州市南沙区促进航运物流业高质料发展扶助办法（2025年改良）》，在复古企业发展壮大、增强航运物流要道功能、强化多式联运等多方面拿出真金白银的奖励，最高赐与4000万元。

460亿跨境电交易绩领跑世界

外贸新业态链动各人

在南沙港区后方，建有250多万平日米大型物流仓库群。依托瓦解各人的航运物流蚁集，服务于跨境电商、汽车出口等外贸新业态。

在南沙保税仓，法国的红酒、德国的家用打印机、意大利的香薰烛炬等各人妙品在此“安家”。消耗者清晨下单的葡萄酒，放工时已在家门口等候。

“因为保税仓不错提前大范围地将世界列国的商品囤在南沙，是以消耗者下单时唯独通过‘三单对碰’就不错径直出仓发货，这意味着在南沙土产货基本都不错当天收成。”广州南沙国际物流园设备有限公司商场部总监陈海梦在采纳媒体采访时暗示，这种时势比国外直邮从简7—15天，比一般贸易从简2—3天。

自2014年景为世界第一批开展跨境电交易务的地区之一以来，南沙紧持国度自便发展跨境电商的政策机遇，依托综保区异常政策上风以及南沙港海港上风，推动跨境电商提质增效，2014—2024年跨境电商收支口额从0.2亿元增长至460亿元，尤其是入口业务认知增长，综保区“跨境电交易务收支口值”稳居世界第一。

与跨境电商比翼皆飞的，是蕃昌发展的汽车出口产业。在沙仔岛船埠，一瞥排新鲜的汽车正有序驶上滚装船。而一辆车从南沙出口到东南亚，最快只需三个责任日就能办完手续，7天就能到达见地地国度。

在本年3月，中国（广州）汽车出口基地（下称“基地”）认真在南沙揭牌。该基地占地12万平日米，缔造仓库8.8万平日米，通过构建“前店后仓、港区联动”的一站式服务体系，基地可讲理从车源采购到国外寄托的全经过反应。

“加速汽车出口的速率和效果，这便是成就基地的见地。”广州汽车集团收支口贸易有限公司供应链处置部/中国（广州）汽车出口基地负责东谈主王桐说，在此之前，国内汽车出口的痛点在于业务各容颜分布，办理车务手续、采购、物流、仓储都需要诀别进行。但在基地内，悉数业务模块竣事纠合“一站式”办理。“不仅如斯，汽车滚装船埠港口就在一街之隔，过个马路就能上船出海，相配方便。”

据了解，南沙现已建成投产南沙汽车船埠、海嘉汽车船埠、近洋汽车船埠3个专科滚装船埠，配备7个3—7万吨级泊位，堆场面积扩大至160万平日米，年通过才气达200万辆，是世界最大的汽车滚装船埠集群。现在，南沙已通畅袒护东南亚、中东、欧洲、南好意思、北好意思等地区的各人航路蚁集，成为华南地区汽车出口中枢要道。

记者从南沙区商务局了解到，南沙正立异落地国内首个“前港后贸”临港汽车出口展贸新时势，2024年竣事汽车出口98.5亿元，同比增长94.1%。2025年首月，汽车出口量已达2万辆，刷新单月外贸出口业务量记录，2025年一季度汽车出口额同比增长1倍以上。

而为了促进外贸新业态发展，本年4月，南沙区推出“促外贸17条”新政（又称外贸“黄金17条”），聚焦跨境电商、汽车出口、集拼分派、保税研发等新兴领域，以全成分复古加速产业升级。依托政策红利，南沙外贸发展动能将进一步开释，助力大湾区打造国际竞争新上风。

金融流水注入航运商场

联袂港澳打造大湾区航运服务新高地

本年5月12日，南沙又迎国度级金融灵通政策，“南沙金融30条”一时引发烧议。而就在政策发布次日，工商银行广东省分行即为南沙区某重心航运企业落地跨境东谈主民币国际海运脚结算业务。南沙航运企业，成为抢尝金融政策“头啖汤”的先驱。

“南沙金融30条”中明确提议，发展服务国际航运要道缔造的航运金融业务，指示和饱读动航运企业国际海运脚使用东谈主民币计价结算，研发立异型航运保障产物，联袂港澳开展航运来回。同期取消船舶和飞机境外融资本钱金的截止。政策红利，正为南沙乃至大湾区航运金融立异注入新能源。

现时，南沙正联袂港澳共建大湾区航运长入来回中心，推动中心与港澳机构探索船舶来回、买卖撮合等业务协作，为航运企业提供高效便利的资金结算、存管、融资等金融服务。

现在广州航运长入来回中心已得到来回场合天赋，粤港澳10家单元签署政策协作公约，并积极推动缔造国外劳动处和引进港澳政策协作伙伴。广州航运长入来回中心围绕船舶来回凹凸游产业链，积极拓展船舶租借、海洋装备来回、港口资源聚积采购等多元化业务，打造“一站式”船舶来回空洞服务平台。

数据裸露，2022年至2024年该中心共服务完成船舶来回2173艘，来回额105.63亿元，其中外贸船舶来回近35.5亿元。

而就在前不久的粤港月讲“协港图南，共建航运金融新高地”探究行动上，粤港两地的政企代表也以“南沙金融30条”发布为机会集聚香江之畔，积极共商航运金融缔造机遇。“航运是南沙与香港协作的蹙迫载体和有劲持手，航运与金融相伴相生、相得益彰。”南沙设备区管委会副主任袁飚暗示，两地可进一步加强航运来回、跨境资金、航运保障等领域的协作，搭建以“来回+服务”为中枢，袒护航运来回全产业生态的服务体系，推动大湾区航运服务业深度协作和会通发展。

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采写：南边+记者 李心迪

通讯员 南沙商务宣 

图片：通讯员提供

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